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Sommaire

Les interfaces sur PGMP

1- Les interfaces officiels.

2- Les autres interfaces.

2.1- Les Rails Supérieurs Picatinny.

2.1.1- Les rails Picatinny compatibles.

2.1.2- Les Rails Supérieurs Picatinny.

• 2.1.2.1- Le RAIFI de chez MPES / Eurosafe Military.

• 2.1.2.2- Le Rail "style RAIFI à vis"

• 2.1.2.3- Le Rail d'Ops-Solution.

• 2.1.2.4- Le "gros Rail".

• 2.1.2.5- Le "Rail XL".

2.2- Autre Rail Supérieur.

2.3- Les Interfaces avant de PGMP.

2.3.1- Les rails compatibles.

2.3.2- Le rail X2 de chez MPES / Eurosafe Military.

3- Modélisation 3D.

Les interfaces sur PGMP

1- Les interfaces officiels.

Le sujet sur les accessoires officiels de la PGMP sont traités directement dans le sujet sur la PGMP.

Cliquez sur le bouton pour plus de détails:

2- Les autres interfaces.

Comme pour les PGM de F1, on a des manoucheries faites sur les PGMP (découpe, ajout de rail, retrait des noix de bipieds...

2.1- Les Rails Supérieurs Picatinny.

Aujourd'hui, le standard pour monter une optique, c'est le rail "Picatinny" : MIL-STD 1913 ou STANAG 2324 datant de 1995.
En 2009 apparait la version OTAN du Picatinny, le "NAR" pour NATO Accessory Rail : STANAG 4694. Il y a de subtiles différences de dimensions (métriques) mais ils restent compatibles.

Maintenant, moi je parle juste de Rail Picatinny car tout le monde connais.

2.1.1- Les rails Picatinny compatibles.

On a bien sur des bricolages aussi à ce niveau pour fixer des rails picatinny, weaver... sur le Rail Supérieur ou le Rail Latéral officiel:

Et il existe aussi un rail Picatinny adaptable sur les 2 rails officiels de PGMP. Et devinez quoi? Il s'appelle aussi rail Stanag pour changer: "Stanag to Picatinny Adaptor" par exemple.

On peut facilement trouver 2 modèles actuellement:

• Le rail de conversion STANAG - Picatinny pour FR F1 de chez RDS Industrie

• Le rail HKAD1 "STANAG to Picatinny Adaptor" de chez UTG

Celui de RDS Industrie est plus mat et un peu plus rigide que l'UTG mais il est fournit sans visserie, contrairement à l'UTG. Les 2 sont en aluminium anodisé.

Par contre, ils ne sont pas vraiment adapté au Rail Supérieur. En effet, il y a une zone d’appui sur le Rail Supérieur qui fait qu'en vissant, le rail adaptateur se courbe sous la contrainte.

Soit vous rabotez le rail adaptateur au niveau de la zone en rouge, soit vous rabotez le Rail Supérieur au niveau de la zone en jaune.

Sur la 2ème photo, avec les couvres-rails, on voit la courbure du rail comme pour moi:

2.1.2- Les Rails Supérieurs Picatinny.

Notez qu'à l'inverse du Rail Supérieur officiel, aucun d'entre eux n'est usiné avec une inclinaison.

Ils sont tous en aluminium anodisé noir.

2.1.2.1- Le RAIFI de chez MPES / Eurosafe Military.

Un rail picatinny à installer à la place du Rail Supérieur d'origine mais en utilisant les mollettes de ce dernier.

Au dessous du rail, on a la marque "Eurosafe Military", "PPM" (aucune idée de la signification) et la date de fabrication "10/02" pour le mien.

2.1.2.2- Le Rail "style RAIFI à vis"

Hormis le faut qu'il possède des vis, contrairement au RAIFI (qui utilise les mollettes du Rail Supérieur officiel), le dessous est quasi identique au RAIFI. Jugez-en par vous-même.

Celui-ci n'ayant aucun marquage, impossible de savoir si c'est une variante de chez MPES / Eurosafe Military toujours.

Galerie photos

2.1.2.3- Le Rail d'Ops-Solution.

Un peu plus long que le Rail Supérieur officiel.

Sur le dessous on a une étiquette ovale couleur avec le site web de la marque d'imprimé: "www.ops-solution.fr".

Notez qu'il est moins épais que le Raifi. Une fois installé, on voit bien le jour sous le rail avec le Corps Métallique de la PGMP.

2.1.2.4- Le "gros Rail".

Un autre modèle encore qui a l'air bien épais et mastoc. Le dessous est assez basique, comme le rail Ops-solution.

2.1.2.5- Le "Rail XL".

Il y a des chances que ce soit juste un prototype.

Notez que d'un coté, ils ont prévus une vis et de l'autre, la molette.

Il n'y a pas non plus de détrompeur dessous le rail.

2.2- Autre Rail Supérieur.

Avec cette rainure sur toute la longueur, il fait penser à un long rail stanag pour Trijicon ACOG.

2.3- Les Interfaces avant de PGMP.

2.3.1- Les rails compatibles.

Le fameux "Stanag to Picatinny Adaptor". J'en avait déjà parlé au-dessus pour le Rail Supérieur. Autant il n'était pas super pour le Rail Supérieur, autant il est parfaitement adapté pour le Rail Latéral:

2.3.2- Le rail X2 de chez MPES / Eurosafe Military.

Une interface qui se monte sur l'Adaptateur avant. Comme pour le RAIFI, il utilise la mollette du Rail Latéral officiel.

Personnellement, je n'aime pas trop le fait qu'ils n'ont pas abaissé les rails Picatinny, comme pour le Rail Latéral:

3- Modélisation 3D.

N'ayant pas finit de remettre à jour le fichier, ce n'est pas encore en ligne. Mais j'ai modélisé tout un tas d'interfaces accessoires.

Les 2 premiers finis sont des interfaces avants:

Un Adaptateur avant avec un rail Picatinny compatible avec le rail Otan d'origine afin d'être compatible avec le Rail Latéral officiel.

Et un Rail Latéral Picatinny et M-LOK. Le rail Picatinny est lui-aussi compatible avec le rail Otan pour pouvoir y fixer le laser PIRAT. Le M-LOK permet de passer le tournevis à travers pour fixer la vis du PIRAT et allège aussi l'ensemble si vous ne mettez rien de ce coté.

Le haut n'a aucun pas de vis comme sur l'officiel: la molette ne peut être esclave de ce Rail Latéral. Par contre ça le rend compatible avec de simples vis à tête hexagonale M8 à pas fin du commerce sans gêner le serrage (contrairement au Rail Latéral d'origine).

A suivre...